Заказ от ГУМа ехать на воробьевское шоссе

Садится приятная с виду женщина. Все как положено здороваемся я уточняю куда ехать едим.

И тут она сразу выдает спитч. Мол все плохо, геолокация не работает, интернет глушат, а теперь еще и проблемы с банками и что она вот уже пол часа как не могла вызвать такси, так как у Яндекс не смог списать деньги за предыдущую поездку и больше в долг ехать не дает, вот и пришлось ей вызывать такси за наличные.

Кратенько отвечаю, что да не в простое время живем и мол в наличных ни чего плохого нет. Просто принять, все равно ни чего сделать не можем и чего нервничать если от нас ничего не зависит.

Она продолжила. Раз Яндекс не может списать деньги за заказ , следовательно он должен был дать ей опять поехать без оплаты, а списать когда проблема решиться. И что это собственно за сервис, она заказывает и готова платить, а ей отказывают.

Мой ответ. Говорю, что если все буду ездить в долг с чем водитель домой поедет? Ему завтра аренду платить, машину заправлять, помыть машину, семью кормить, а работа в такси предполагает, что денюжки сразу приходят. И в чем собственно проблема заплатить наличными. Это те же деньги. Ни когда не думал, что буду заступаться за Яндекс, но деньги он списать не может не по своей вине, а по вине банка, государства или кого бы там не было и значит, что вы не в состоянии заплатить за поездку хоть и не по своей вине.

-Я чего я собственно должна думать с чем вы домой поедите!!!! А наличные мне не удобно, 21 век мы в Москве, я наличными не пользуюсь, уже давно. И вам придется найти мне сдачу с 5000 р.

Благо или скорее чудо, что у меня был налик и на сдачу мне хватило.

-ок. Сдача у меня есть.

Оставшиеся 15 мин ехали в полной тишине.

Привожу на место. Дает 1040р. Ровно сколько стоила поездка. (зачем надо было про сдачу с 5к. говорить?).и уходит со словами. Вот видите я позаботилась и сняла деньги.  вот вам без сдачи. И вообще вы заносчивый и самодовольный, у  вас все на лице написано и никакой заботы о пассажирах.

Ушла.

Вот просто помолчал бы. угукнул. Согласился. Или что там в таких случаях делают. Зачем я стараюсь донести, то что и у меня есть позиция и интересы. Всегда же в итоге одно и тоже.

И дорогие пассажиры, если вы не готовы услышать в ответ то с чем вы не согласны или то что отличается от вашей точки зрения, ну не начинаете вы беседу.

Больше всего меня зацепил слоган про «достойный доход». Очень интересно: для кого он достойный? И самое главное — в рублях это сколько?

Давайте посмотрим на ситуацию с двух сторон.

Сторона первая: 40-часовая рабочая неделя (как положено по законодательству РФ).

2 апреля за 8 часов (смены была больше на самом деле и доход тоже чуть больше) и мой доход составил 5 667 рублей (пусть будет 5 660 для ровного счёта).

Важный нюанс: сейчас я езжу без комиссии Яндекса (кстати уже месяц и минимум еле месяц буду, почему так расскажу в одной из следующих статей). Только комиссия парка. Налог тоже не списывают, потому что я ИП на патенте.

Далее считаем грубо (примерно) с небольшой погрешностью, которая погоды не делает...
Если бы с меня удерживали налог и не было скидок на комиссию, то мой доход был бы на тысячу с лишним меньше — примерно 4 600 рублей.

А теперь про расходы. У нас 5 рабочих дней в неделю и 2 выходных. За выходные я тоже плачу аренду. Значит, затраты на аренду за выходные нужно перенести на рабочие дни.
Аренда 2300 в сутки. График 13/1. То есть 13 дней плачу за аренду, а 14 день нет.
Получается, что на аренду в день уходит примерно 3 000 рублей. Плюс топливо — минимум 1 000 рублей в день (300 км в день, пропан).

Итого расходов за рабочий день: 4 000 рублей.

Вычитаем из дохода 5 660 рублей расходы 4 000 рублей — остаётся 1 660 рублей чистыми за день.
Умножаем на 22 рабочих дня и удивляемся заработку.
А если бы яндекс брал свою комиссию и удерживал налог, то заработок был бы просто ужасающим!

Сторона вторая: реальность.

В реальности водители работают по 10-12, а кто-то и по 14 часов. И это только за рулём. А ещё есть предрейсовые осмотры, ремонты, заправка, общение с поддержкой, решение рабочих вопросов. Всё это занимает время, но не оплачивается, хотя все это время уходит в рабочее время водителя такси.

Но есть то, что объединяет обе стороны медали.

Заказы в подавляющем большинстве — по минимальному базовому тарифу. В народе это называется «зелёнка». Короткие поездки за копейки.

И ещё важный момент - простои. 2 апреля я отработал 10 часов чистыми за рулём + еще пара часов на все остальное. Простоев за это время набралось почти на полтора часа. Я просто стоял и ждал заказы.

А теперь — главное.

Получается, что и так небольшое количество заказов (которого едва хватает действующим водителям) будет размываться на ещё большее количество водителей,ведь яндекс активно привлекает новых водителей. Потому что рекламная кампания идёт агрессивно, на всех каналах. Слоганы заманчивые, обещания громкие, а конкретики — ноль.

«Достойный доход». «Стабильный заработок». «Гибкий график». Красиво льют в уши общими фразами, до которых не докопаться.

Я как водитель считаю, что любой человек, который хочет стать водителем такси, должен владеть этой информацией. Она напрямую касается его заработка, его рабочего процесса. Скрывать её — нельзя. Разумеется действующие водители тоже имеют право знать все условия, которые связаны с их доходами и рабочим процессом.

Поэтому я задал Яндексу прямой вопрос: «Достойный доход — это сколько в рублях?»
И ещё кучу сопутствующих вопросов. Все вопросы я публиковал в своём Telegram-канале.

Какие каналы связи с яндекс такси я использовал:
1. Чат поддержки.
2. Звонок в поддержку водителей.
3. Форма обратной связи на сайте Яндекс.Про.
4. ВКонтакте — один из подписчиков посоветовал обратиться через группу Яндекса в ВК. Сказал, что там якобы возможно получить не шаблонный ответ, а реальный диалог. Люди там, по его словам, ведут диалог и пытаются вникнуть в ситуацию. Более того, в шапке группы даже написано, что они приглашают водителей и партнёров к диалогу.

Естественно, я обратился туда. Рассказал всю историю, что пробовал другие каналы связи с сервисом — везде получил отписки.

И тут меня ждал неприятный сюрприз:

Во-первых, с меня начали просить какие-то внутренние номера из Яндекс.Про, чтобы разобраться в чём дело. Но вопросы у меня общие. Их может задать абсолютно каждый человек. Информация о достойном доходе напрямую касается рабочего процесса и заработка. Такая информация должна быть предоставлена по запросу — либо вообще быть в открытом доступе.

Во-вторых, в итоге я получил полный игнор. Во ВКонтакте мне не ответили на вопросы, прислали шаблонную отписку, где нет ответа ни на один из заданных вопросов, а потом меня просто начали игнорировать.

Итог по каналам связи:

· Чат поддержки — прислали шаблонную отписку, не отвечающую ни на один вопрос.
· Звонок — тоже ничего не решил.
· Форма на сайте — ответ пришёл достаточно быстро, но результат печальный. Очередная отписка. Никаких ответов ни на один из поставленных вопросов.
· ВКонтакте — сначала шаблонная отписка, а далее игнорирование моих сообщений.

Ответ в чате в приложении ПРО👆

Ответ на обращение через форму связи на сайте👆

Все каналы взаимодействия с Яндексом — это стена, которая отделяет компанию от её клиентов и партнёров. Поддержка что-то записывает, что-то кому-то передаёт. Всё расплывчато, обобщённо, без конкретики. Удручает.

У себя в канале разместил ссылку, которую поддержка прислала мне в ответ на мои вопросы. Информация открытая, читайте. Если кто-то найдет там ответ хоть на один из моих вопросов, будет благодарочка от меня.


Что делать дальше?

Я искренне не понимаю, как с яндексом можно выстроить диалог. Как у него получить информацию, которую он должен предоставлять сам. Но это уже становится моим хобби — выяснять у яндекса то, что он и так должен рассказывать.

Должны же быть какие-то надзорные и контролирующие органы, в зоне ответственности которых находится Яндекс.Такси? Ребята, если знаете такие — дайте знать в комментариях. Буду признателен. Возможно, попробую этот канал взаимодействия. Раз яндекс напрямую не хочет общаться — попробуем прыгнуть через голову.

И ещё про рекламу. На мой взгляд, она сомнительная. В законодательстве о рекламе я не силён, но есть подозрение, что подобные обобщённые и расплывчатые формулировки не должны фигурировать в рекламных материалах. Если вы сильны в этом — напишите в комментариях, можно ли так использовать формулировку «достойный доход» без конкретных цифр и другие подобные расплывчатые формулировки, которые можно по-разному трактовать. Может быть, Федеральная антимонопольная служба сможет яндексу сделать это атата и наставить на путь истинный?

Продолжение следует? Не знаю. Если Яндекс когда-нибудь соизволит ответить — я сразу напишу новую статью. А пока — вот вам разбор того, что удалось выяснить.

Если вам тоже надоело, что Яндекс обещает «достойный доход», а по факту — простои, зелёнка и игнор — заходите в мой Telegram-канал «Яндекс.Такси: обратная сторона заказа».
Так же дублирую все в мессенджер MAX.
Там я выкладываю все свои вопросы, скрины ответов (или их отсутствия) и анализирую ситуацию. Вместе мы — сила.