У нас тоже полно таких мужских секретов, поделитесь в комментариях)))
Например такой секрет: чтобы улучшить контакт жилы в винтовой клемме или клемме автомата, её лучше сложить вдвое.
Но главное - старайтесь избегать более двух разных жил в одной клемме!
Всех приветствую! У меня есть пара вопросов. У меня проблемы с клапанами и с холостыми оборотами на Minsk x250.
Кто то опять скажет за@бал со своей рухлятью, но что имею то имею и ценю что есть и пытаюсь чинить - и стараюсь держать в идеале. В общем проблемы таковы, что как бы я не выставлял клапана, они либо стучат - либо слишком маленький зазор и мотоцикл работает херово. Я очень много возился с ними, по итогу выставил впуск 0.6 и выпуск 0.8, долго возился и думал ставить меньше чтоб не стучало, но мотор на них работает стабильнее. Из-за неудобств делал это все долго, из-за того что мотор на раме. И как бы на холодную практически норм, по стукивают по началу маленько. Но когда прогревается начинают стучать по сильнее. Меньше мотору худо становится да и все равно стучат. Так же забыл сказать в начале, я заменил крышки клапанов, может ли это играть погоду? Что как то в них бьется. Просто если их открутить следов воздействия на них и нет. Когда выставил по мануалу зазор, мотоцикл стал маленько сразу же и держать холостые, хоть и не долго. Про работает секунд 30 от силы и глохнет. До того пока не трогал клапана, да и карбик трогал, вообще не держал как под шаманил хоть чуть чуть стал. И что можно с этим всем сделать? Дело в крышках? Они не родные но на 166 мотор, заходят нормально без проблем и какого то воздействия на них не видно.
Импеллер, если кто не знает, это вот такая крутящаяся фигня.
В фигню подаётся водичка под давлением, фигня крутится, лавэха мутится водичка брызгает снизу-вверх = посуда чистая.
картинка с морковного сайта для привлечения внимания
Наиболее частые проблемы
- жор пластика слишком активной химией +в тонких местах это усугубляется механическими повреждениями, если неаккуратно задвигаешь корзину, или мощно захлопываешь дверь ПММ при выдвинутой корзине.
- и потеря уплотнительных резиночек (а отдельно они не продаются).
состояние через ~10 лет - все резиночки пролюблены, пластик начал крошиться
Результат проблемы - падение давления и хреновый разбрызг водички = грязная посуда.
Можно ТОЛЬКО купить новый импеллер - прокладки для импеллеров bosch отдельно не найти, на маркетах ценник сейчас от 3,3к (пару месяцев назад самый дешевый был 6к), но куда выгоднее купить вот такую силиконовую прокладку за 150-200р:
Натягивается прокладка как родная, уплотнение отличное, давление не падает.
вот так это выглядит (красненькие +10 к уплотнению)
Работает 7 месяцев - с августа 25г, ничего не отвалилось.
В ремонт поступил iPhone 17 Pro Max. По словам клиента, устройство перестало включаться после подключения китайского быстрого зарядного устройства.
Первичная диагностика показала, что с высокой вероятностью вышел из строя контроллер Type-C или питания, ситуация достаточно типичная для подобных случаев. Однако в процессе ремонта выяснилось, что повреждения значительно серьёзнее.
После приёма устройство было разобрано. На этапе вскрытия было обнаружено, что на винтах присутствуют следы повреждения краски, что может указывать на предыдущее вмешательство. При этом клиент сообщил, что ранее в ремонт устройство не сдавалось.
Также стоит отметить, что в последних поколениях iPhone встречаются особенности сборки. В частности, на устройствах 16-й серии нередко наблюдается пыль под стеклом камер. В отдельных случаях пылинки заметны даже без увеличения. В моделях 17-й серии также встречаются элементы на плате с неидеальным качеством пайки.
После вскрытия была выполнена защита фронтальной камеры, так как её покрытие легко повреждается и не подлежит восстановлению.
Далее выполняется распайка платы для диагностики и ремонта.
Контроллер Type-C имеет явные следы перегрева, часть микросхемы в нагаре.
На противоположной стороне также видны следы повреждений.
После демонтажа контроллера Type-C было выявлено, что на плате выгорели контактные площадки (пятаки). В таких случаях стандартная замена контроллера невозможна и требуется более сложное решение - пересадка платы (SWAP).
Поскольку на противоположной стороне также имеются повреждения, было принято решение пересадить обе платы.
После всех проведённых работ собираем устройство в обратной последовательности и восстанавливаем влагозащиту.
iPhone 17 Pro Max снова готов радовать своего владельца.
Стоимость данного ремонта (SWAP) на момент публикации - 49 900 рублей.
Если бы не было проблем с прогоревшими контактами на плате, стоимость ремонта была бы 24 900 рублей.
г. Москва, наш сайт
По всем вопросам пишите в Телеграм
Подписывайтесь на наш Телеграм-канал
Всем привет. Есть тут специалисты, которые помогут подобрать масло для газонокосилки? Взял себе для нечастых работ газонокосилку Fubag FPT33R, в инструкции указано что надо заливать Fubag 2T extra, это полусинтетическое. В инструкции указано, что нельзя использовать стандарта tc-w3.
Однако 2T extra стоит на маркетплейсе 2к.
Хотел было купить из наличия totachi niro eco 2 stroke tcw-3, продавец говорит что можно лить его хоть куда, оно же и для газонокосилок тоже, но оно минеральное, и стандарта TC-W3. Я так понимаю, что с этим маслом я технику угроблю?
Посоветуйте аналоги, пожалуйста, на маркетплейсе, недорогие.
Заранее благодарен!
