geopolciv

"Как вы объясните, что США, которые находятся за 16 тысяч км от Индонезии и отделены от этих островов океаном, долгое время считались её соседями?".

Ответ:

В 20 веке почти 60 лет границы США заканчивались не в Северной Америке, а в Юго-Восточной Азии. У США в Азии была довольно большая территория.

Более того, это страна, в которой сегодня проживает 120 млн.человек (треть от текущего населения Америки). Если бы эта территория не отделилась, то население США сегодня бы составляло под полмиллиарда человек. Что такое 300 тысяч квадратных километров по меркам США? Это один из самых больших штатов. К примеру, самые большие по площади штаты США варьируются от 314 тыс.км² до 1,7 млн.км²:
То есть если бы потерянная США территория по-прежнему оставалась бы на своём месте, то она бы занимала шестое место среди самых крупных штатов Америки. Следом бы шли:

-Аризона - 295 234 км²;

-Невада - 286 380 км²;

-Колорадо - 269 601 км²;

-Орегон - 254 799 км²;

-Вайоминг - 253 335 км².

А если взять 120 миллионное население этой отделившейся территории, то выходит, что там проживает людей в три раза больше, чем в самом крупном по численности штате Калифорния.

-Калифорния - 39 663 800 человек;

-Техас - 31 853 800 человек;

-Флорида - 23 839 600 человек;

-Нью-Йорк - 19 997 100 человек;

-Пенсильвания - 13 139 800 человек.

То есть при населении США в 350 млн.чел, вместе с территорией они потеряли (в сегодняшних цифрах) треть своего населения.

Это, дорогие друзья, Филиппины, которые вошли в состав США в 1898 году.

Источник (научная статья на Киберленинке)

Мы вам как-то рассказывали про Кубу, Гуам и Пуэрто-Рико, которые по итогам Парижского договора отошли американцам от проигравшей Испании.

Так вот среди отвоеванных земель были и Филиппины, которыми, на момент передачи, испанцы владели уже 350 лет. Впрочем, Филиппины неспроста носят такое название. Испанцы старались называть свои заморские владения в честь императоров. Филиппины в честь короля Испании Филиппа.

К Филиппинам США присматривались ЗАДОЛГО до того, как те отошли американцам. Кстати, в купчую по Парижскому договору вошла и сумма за Филиппины. То есть американцы взяли прямо очень дёшево. По 46 долларов за квадратный километр территории. В сегодняшних ценах это примерно 474 миллиона долларов.

Так вот филиппинцы, воевавшие с Испанией за независимость, в 1898 году позвали на помощь американцев. Те прибыли, чтобы помочь. В это время на Филиппинах объявили о создании независимой республики, выпустили Конституцию и вовсю готовились брать бразды правления. Параллельно из Парижа пришли новости о том, что Испания перепродала Филиппины американцам и местные напали на американские войска. Затем несколько лет войн, но ничего не вышло. В 1902 году Филиппины окончательно стали частью США. Короче пришли помочь и остались на полвека. Помощнички 😄

Так вот Филиппины находятся совсем рядом с Индонезией. Практически по соседству. Поэтому США более полувека фактически граничили с Индонезией.

Вот такая географическая загадка.

Если вам понравилась статья и вы хотите видеть в ленте больше таких материалов, просьба поставить палец вверх и подписаться.

Дорогие друзья, также приглашаем вас заглянуть в наш телеграм, VK, MAX и Sponsr.ru.

А если хотите поощрить, то легко это можете сделать здесь.

Всем добра.

Хотя правильнее будет сказать наоборот. Индонезия набивается в друзья к России. За прошедший год лидер Индонезии Прабово Субианто уже трижды прилетал в Москву.

Подтверждение

Ещё одно

Чаще в России бывает, наверное, только Стив Уиткофф. Или Лукашенко:)

Но перед тем, как начнём, несколько интересных фактов об этой стране, чтобы сложилось небольшое представление.

Индонезия-крупнейшая в мире страна, расположенная на островах.

Примерно как Япония, только ГОРАЗДО больше. Для сравнения площадь Японии составляет чуть больше 350 тыс.км².

Японцы правда уверяют весь мир, что гораздо больше, претендуя на часть Курильских островов, но от их желания Япония больше не становится:)

А вот Индонезия настоящий гигант. Её площадь составляет 1,9 млн.км²

Это на 300 тыс.км² больше Ирана или в 15 раз больше площади Англии.

Так вот живёт на этих островах людей почти в 2 раза больше, чем в огромной России (почти 300 миллионов человек).

На одном только острове Ява, который занимает всего 7% территории Индонезии, людей больше, чем в России (158 миллионов человек). А плотность населения запредельная-1200 чел\на км².

На минуточку, если бы в России была такая плотность, то общее население составляло бы 21 миллиард человек. В 14 раз больше, чем китайцев и вообще в 2,5 раза больше, чем жителей всей планеты.

Население Явы растёт на 2 миллиона человек в год. Или 5,5 тыс.детей в день. 231 человек в час. Когда вы дочитаете эту статью, на одной только Яве уже родится 15 детей.

Сами острова находятся вот здесь. Недалеко от Австралии.

Они как бы зажаты между Австралией и Азией.

Кстати, вот вам небольшая географическая загадка.

Итак, как вы объясните, что США, которые находятся за 16 тысяч км от Индонезии и отделены от этих островов океаном, долгое время считались её соседями? На минуточку. Индонезия здесь. А США здесь.

Настоящая географическая загадка, ответ на которую вы узнаете в нашем канале в Max или Телеграм. Заглядывайте, у нас там интересно и познавательно. Также ответ на эту загадку размещён на Пикабу отдельным постом.

Но всё же вернёмся к основной теме статьи. Расстояние от Москвы до столицы Индонезии Джакарты составляет почти 10 тыс км.

То есть для того, чтобы трижды повидаться с Путиным, получается, что президент Индонезии пролетел аж 60.000 км. Цифра колоссальная, сравнимая с кругосветным путешествием и даже больше.

Так что нужно-то? Сразу обозначим, ниже будет мнение (основанное на фактах, зафиксированных в СМИ и научном сообществе), а не жёсткое утверждение.

Ниже посчитаны торговые потоки за последние четверть века между крупнейшими странами. Оказалось, что все традиционные центры торговли активно падают. Доля торговли Китай-США падает, Япония-США падает, Канада-США падает и ЕС-США тоже падает. Ниже графики.

Источник (Научный журнал "Стимул". Статья "Международная торговля: рождение новых созвездий")

Так вот судя по расчётам, все эти торговые обороты начали "отъедать" азиатские и ближневосточные игроки. Индия, Россия, Вьетнам, монархии Персидского залива, но в первую очередь Индонезия. Последняя, как представляется, и вовсе претендует на то, чтобы стать "вторым Китаем" или" второй Индией" уже в следующем десятилетии. А быстрорастущее население (уже почти 300 миллионов), дешёвая рабочая сила и идеальное географическое расположение, связывающее Евразию, Африку и Австралию - активно притягивают мировой промышленный и цифровой капитал.

Так вот некоторые эксперты, включая автора статья на вышеупомянутого научного журнала, считают, что Россия к началу 40-х выстроит свою торговлю равномерно между Европой, Китаем, Индией, Индонезией и Африкой, чтобы не попадать в зависимость и брать от каждого центра самое необходимое. А для этого нужны перевалочные пункты и флот, которые наша страна сегодня активно строит.

И здесь важно отметить несколько недавних событий, о которых крайне мало написали, а они имеют важное значение.

Во втором квартале прошлого года ведущая российская логистическая компания FESCO, занимающаяся контейнерными перевозками, запустила линию между Россией и Индонезией. Причём по пути захватывая грузы из Малайзии, Таиланда и других азиатских стран региона. Первый заход в порт Джакарты состоялся в рамках FIAS в конце апреля.

Подтверждение

Таким образом, у нас появилось своё морское сообщение со страной, которая прямо сейчас отъедает торговые обороты у крупнейших игроков. Но это не всё. В свой прошлый визит в Москву, президенты Путин и Субианто по итогам встречи запустили общую инвестиционную платформу (Российский фонд прямых инвестиций и Danantara Indonesia). И самое интересное заключается в том, что помимо торговли, смысл этого соглашения ещё и в обмене технологиями.

Подтверждение

Ещё одно

Ещё

Теперь следите за руками. Крупнейшие мировые производители и компании сейчас активно заходят в Индонезию, открывая там свои промышленные мощности. То есть эта страна агрегирует прежде всего научные и технологические мощности. Но ей нужна энергия. Прежде всего электричество. И тут появляется наша нефть, наш газ и наш Росатом, который сегодня держит почти 50% мирового рынка атомной энергетики, причём как в строительстве АЭС (больших и малых), так и в создании топлива для этих АЭС.

Подтверждение

Ещё

Теперь самое интересное, в марте прошлого года в Индонезии прошла встреча наших с индонезийцами, на которой Росатом представил проекты малых атомных энергетических мощностей для этой страны. Ввести их в эксплуатацию планируют уже в 2032 году.

Подтверждение

Таким образом, можно аккуратно предположить, что Россия получит не только доступ к технологиям со всего мира в рамках созданной платформы, включая передовые, но и заказы на АЭС для генерации электроэнергии. Это очень похоже на то, что провернула Америка с ранним Китаем, когда та ещё не была мировой фабрикой. Только в случае с Индонезией речь идёт не о фабриках по пошиву тапок и футболок, а о передовых предприятиях, выпускающих товары с высокой добавленной стоимостью.

Если вам понравилась статья и вы хотите видеть в ленте больше таких материалов, просьба поставить палец вверх и подписаться.

Дорогие друзья, также приглашаем вас заглянуть в наш телеграм, VK, MAX и Sponsr.ru.

А если хотите поощрить, то легко это можете сделать здесь.

Всем добра.

Недавно Иран атаковал дата-центры знаменитых компаний в странах Персидского залива.

Источник

Ещё

И ещё

Давайте разберём, что это за дата центры, зачем они нужны и почему это важно понимать?

Начнём немного издалека. Те, кто когда-нибудь смотрел фильм Индиана Джонс "Королевство Хрустального черепа", помнят эпизод, когда доктор Ирина Спалько, в конце фильма попросила хрустальный череп пришельца, который обладал сверхразумом, рассказать ей все знания мира и загрузить информацию прямо в голову.

Так и случилось, но через две минуты она, по сюжету фильма, лишилась разума. Не выдержала. Настолько знаний было много, что человеческий организм с этим просто не справился.

Так вот дата центр-это такое место, куда можно загрузить знания со всего мира, и он не лопнет. И чем больше дата центр, тем больше в него можно загрузить знаний.

Однако цель не в том, чтобы знания просто так там хранились, а в том, чтобы из этого извлекать практическую пользу.

Ну, например. Вот был у нас легендарный Сергей Королёв, который отправлял людей в космос. Но он не мог же просто взять, посадить Гагарина в ракету и отправить на орбиту.

Он и его команда должны были обсчитать и смоделировать абсолютно каждый процесс. А для этого требовались тысячи опытов, сотни тысяч расчётов лучших математиков и физиков, и сотни бессонных ночей, чтобы сопоставить полученные данные и знания. А ещё сотни лучших умов со всей страны.

И весь процесс занял у Сергея Королёва годы. Но если бы у него в то время был большой компьютер, куда он мог загрузить все знания, то процесс самих расчетов мог бы занять не годы, а месяцы. И тогда Гагарин мог бы полететь в космос намного раньше.

Конечно, подготовка к полёту всё равно бы заняла время, а опыты никто отменять бы не стал, но сам процесс обработки информации и получения нужного результата значительно ускорился бы.

И так во многих отраслях. То есть дата центр-это такой компьютер, который помогает таким учёным, как Сергей Королёв быстрее и эффективнее выполнять свою работу и совершать открытия.

Если совсем просто, то дата центры-это такие здания, где находится много-много компьютеров, и сопутствующего оборудования, которые помогают людям ускорять процессы (финансовые операции, расчёты, математические модели, разработка лекарств, моделирование двигателей и много чего ещё).

Но для этого нужны не только компьютеры и железяки, но и энергия. Причем колоссальное количество энергии.

Для сравнения, чтобы такой компьютер работал, ему требуется электроэнергии, как небольшому городу с населением 200-300 тысяч жителей. То есть столько энергии, сколько генерирует небольшая ТЭС. Кстати, в качестве дополнения рекомендуем нашу статью

"Что из себя представляет Бурштынская ТЭС по которой прилетели ракеты и почему это важно понимать?"

А для больших мощностей, таких, которыми обладают именитые компании, требуется в сотни раз больше энергии. Примерно столько, сколько генерирует средняя атомная электростанция.

В качестве подтверждения несколько научных статей из Киберленинки:

1

2

3

Но главное, чтобы эта энергия стоила дёшево. Именно поэтому многие американские и европейские компании, такие как Гугл, Амазон, Оракл, Микрософт и тд, построили такие дата центры по всему Ближнему Востоку. В ОАЭ, Катаре, Бахрейне, Саудовской Аравии и Кувейте электроэнергия гораздо дешевле, чем в большинстве западных стран. Отсюда и выбор.

Прайс на электроэнергию

И вот именно им и досталось от Ирана.

Точное количество дата центров на Ближнем Востоке никто не знает, но речь идёт о десятках таких дорогостоящих объектов. В одних только ОАЭ, по оценкам экспертов, наберётся не меньше 40 объектов.

Но и это ещё не всё. Мало просто иметь такие дата центры. Нужно как-то в них передавать информацию и забирать тогда, когда это необходимо. И вот для этого нужны кабели связи, которые проложены по дну океанов и морей, чтобы соединять целые континенты. На сегодня во всех морях и океанах проложено свыше 1,5 миллионов километров действующих подводных кабелей связи. Для сравнения, если разложить эти кабели в длину, то выйдет расстояние от Земли до Луны помноженное на четыре. И самое большое количество этих кабелей сосредоточенно там, где идёт активная торговля. Так вот через Ормузский пролив идёт почти треть мировой торговли нефтью. А ещё газ, драгоценные металлы, жемчуг, строительные материалы, провизия и прочее. И за каждый танкер, груз, кубометр голубого топлива нужно проводить расчёты. И таких операций сотни миллионов в год. Представьте, как десятки кассиров работают на кассах в какой-нибудь Пятёрочке в час пик. Вот так примерно выглядит частота расчётов за нефть с ОАЭ, Катаром, Ираном, Саудовской Аравией, Кувейтом, Бахрейном. То есть буквально нон-стоп. И понятно, что никто мешками деньги сегодня уже не возит. Все происходит удалённо. Как раз благодаря вот этим самым подводным кабелям связи. И в Ормузском проливе таких кабелей не просто много, там огромные пучки, которые пропускают, без преувеличения, важнейшую для человечества информацию. Выглядит вот так.

Каких кабелей тут только нет. Вот, например, кабель для связи с Европой и Азией

С Индией

Есть с Африкой и Англией и дальше в США.

Буквально со всем миром.

Источник карт

Так вот, чтобы эта вся новомодная техника под названием дата центры работала, нужно:

• построить такие центры

• дать им энергию (желательно самую дешёвую в мире)

• и подвести интернет коммуникации, чтобы ими можно было управлять для извлечения максимальной пользы

И вот представьте, что вы вложили сотни миллиардов долларов в такой центр, а на горизонте появляется какое-то летающее ведро с мотором, болтами и скотчем за тысячу долларов, и просто выводит такую дорогущую станцию из строя. Обидно наверное?

Да, конечно, многие такие дата центры просто дублируют точно такие же станции в той же Калифорнии или Техасе, но, во-первых, при выходе из строя такой станции на Ближнем Востоке снижается пропускная способность всей системы.

А во-вторых, это сколько нужно зарабатывать, чтобы строить и ремонтировать подобные станции после начала очередной заварушки?

А вообще, дата центры очень похожи на атомные электростанции. И те и другие просто не приспособлены к тому, чтобы быть объектами для внешнего воздействия. Над ними даже самолётам запрещено летать, чтобы не дай Бог не повредить.

А тут такие подарки...Против лома нет приёма, как говорится. Плата за все эти новомодные штуки-это физическая уязвимость перед железякой с пропеллером и скотчем, стоимостью в одну миллионную процента от стоимости дата центра.

Большое спасибо за внимание.

Если вам понравилась статья и вы хотите видеть в ленте больше таких материалов, просьба поставить палец вверх и подписаться.

Дорогие друзья, также приглашаем вас заглянуть в наш телеграм, VK, MAX и Sponsr.ru.

А если хотите поощрить, то легко это можете сделать здесь.

Всем добра.

Эта страна занимает 191 место в мире по ВВП на душу населения. Рядом только Афганистан, Йемен, Бурунди и Конго. Мадагаскар-крайне бедное государство. По многим параметрам, можно сказать, даже нищее.

Источник

Ещё источник

Из 32 миллионного населения 70% не имеют электричества, связи и интернета. Из пяти президентов за всю историю, четверых свергли, а последний (гражданин Франции) бежал в Париж под покровом ночи в октябре прошлого года.

Подтверждение

У России нет с Мадагаскаром прямого авиасообщения. Нет серьёзной торговли. Россия в торговом обороте Мадагаскара занимает лишь 47 место, соседствуя в списке с Бурунди (первое место Франция).

Нет каких-то больших договоров.

Экономика Мадагаскара за последние 25 лет упала вдвое.

Подтверждение

И вот сейчас в США и Европе многие разволновались из-за того, что Россия вдруг начала водить дружбу с Мадагаскаром.

По ощущениям западные СМИ выпускают публикаций на эту тему больше, чем об отношениях России с любой другой африканской страной.

Подтверждение

Ещё

И ещё

Ещё

Но почему? Ведь они сами же хотели, чтобы Россия стала бедной, отсталой и никому ненужной страной, и водила дружбу с такими же.

Но раз они недовольны-значит есть подвох. И он есть, с моей точки зрения.

Для начала несколько слов о Мадагаскаре

Находится восточнее Африки. Территория-587 тыс.км². Население 32 миллиона человек. Молодое. Растёт очень быстро. Мадагаскар-остров. В прошлом его пытались захватить арабы. Затем португальцы, британцы и французы. Последние даже имели успех. Сначала держали часть территории, а в начале прошлого века сумели забрать всё. Правда продержались недолго, в 1960 году их выставили.

Кстати, Пётр Первый в своё время имел виды на Мадагаскар и хотел сделать остров Россией. Там хозяйничали пираты и он планировал принять их в подданство вместе с островом. Насколько можно судить, мотивы Петра Романова по поводу Мадагаскара актуальны и сегодня.

В общем после ухода французов, местные правители одно время начали играть в социализм и общаться с СССР, затем начали активно дружить с США, а затем пробовали вернуться к французам.

В итоге голод, нищета и сплошные перевороты.

Сейчас остров живет туризмом, является крупнейшим поставщиком ванили на мировые рынки. Каждая 8 пачка ванили в мире из Мадагаскара. И если на ней этикетка не из Мадагаскара, знайте, что содержимое, несмотря на упаковку, скорее всего оттуда.

Что же России нужно от беднейшего Мадагаскара?

Ну во-первых, достаточно просто посмотреть на карту, чтобы понять, что остров ценен своим местоположением. Именно через него идут вереницы судов из Азии в Европу и обе Америки.

Причём чем меньше идёт судов через Баб-эль-Мандебский пролив (там, где хозяйничает Йемен), тем больше идёт через Африку. А Мадагаскар как раз на пути следования. Его обходят через Мозамбикский пролив и Индийский океан. Идеальная точка, чтобы вести разведку и при необходимости преградить путь. Тем более, что мы видели, как беднейшие страны это умеют делать (пример с Йеменом). А представьте, если будет перекрыт Ормузский пролив, Баб-эль-Мандебский и вот ещё Мозамбикский. Сдается, что будет стоять большая очередь из желающих за любые деньги договориться о пропуске судов.

Да и самый короткий путь в Европу в таком случае остаётся только через Россию (Северный Морской путь).

Но это, конечно, гипотетически😉

Источник

Во-вторых, Мадагаскар просто кишит полезными ископаемыми.

• золото

• аммониты и септарии (сырьё для ювелирного производства)

• хорошая концентрация редкоземельных металлов

• алюминий

• руда

• драгоценные камни

Много чего.

Источник

Да, но неужели всё всегда сводится к природным ресурсам? В отношениях государств, разумеется, далеко не всё сводится только к ним, но как представляется, многое определяется возможностью извлекать обоюдную прибыль из их освоения.

Читатели нашего канала хорошо знают, что одно дело залежи самых востребованных полезных ископаемых и совсем другое - это умение их извлекать.

То есть то, что лежит в земле, вообще не означает, что это уже выкопано, переработано и продано за большие деньги. Как это работает, разбирали в познавательной статье.

О нашумевшей сверхтяжелой нефти Венесуэлы. Что она из себя представляет и в чем главное заблуждение?

Для этого нужно очень многое сделать. И даже если это всё построено, то голодающее местное население может просто заняться обычным грабежом. Чего им терять? Если во времена колонизации местных было мало, то сегодня их десятки миллионов. Совершенно не сопоставимые масштабы и риски.

А чтобы был порядок и можно было нормально работать, нужна сильная армия и полиция, и хотя бы примитивная надежда на лучшее для населения. А для этого людям нужно дать базовые вещи - вода, продукты питания, электричество, топливо и тд. Именно из-за их отсутствия последнему президенту Мадагаскара и пришлось бежать из страны.

Кстати, есть один интересный факт. Как мы выше упомянули, в стране 70% населения не обладают связью и выходом в интернет. Так вот протестующие добились своего в октябре прошлого года, используя не телеграм или какие-то запрещённые соцсети, а пользовались они не сетевым приложением, позволяющим передавать информацию через блютуз.

Источник

То есть вообще без интернета. Это в тему запретов и того, что не всегда это помогает.

В общем базовых благ Мадагаскару Франция не дала. И США не дали. Россия это всё умеет. И генерирующие мощности строить, и зерно выращивать. Именно поэтому новый лидер Мадагаскара полетел не в Париж или в Вашингтон, а в Москву.

На примере Сахеля Россия показала, что просто так "на баланс" никого себе брать не будет, как было с СССР. Нормальные долевые экономические отношения (+\- 50 на 50). И вся работа лежит на местных. Россия поможет, только если местные сами готовы брать на себя ответственность. А просто так тянуть, извините.

В общем причины дружбы России и Мадагаскара видится две.

Первая - чисто коммерческая. А вторая исключительно географическая. Одна из четырёх точек выхода из Азии и БВ в Европу, Северную и Южную Америку, откуда можно просто наблюдать, а если понадобится, то можно и шлагбаум поставить. Как это работает, мы недавно видели в Ормузском проливе.

Большое спасибо за внимание.

Если вам понравилась статья и вы хотите видеть в ленте больше таких материалов, просьба поставить палец вверх и подписаться.

Дорогие друзья, также приглашаем вас заглянуть в наш телеграм, VK, MAX и Sponsr.ru.

А если хотите поощрить, то легко это можете сделать здесь.

Всем добра.

Украина, как сообщается, пытается атаковать российский порт Усть-Луга в Балтийском море.

Подтверждение

Ещё

И ещё

Давайте чуть подробнее познакомимся с этим портом, чтобы лучше понимать, о чём вообще идёт речь.

Порт Усть-Луга один из 69 морских портов России. И один из самых крупных не только в нашей стране, но и Европе.

Для сравнения, ниже топ 10 крупнейших портов Европы.

• Порт Роттердам в Северном море (Нидерланды) - 435 млн.тонн

• Порт Антверпен-Брюгге в Северном море (Бельгия) - 266 млн.тонн

• Порт Новороссийск в Чёрном море (Россия) - 170 млн.тонн

• Порт Усть-Луга в Балтийском море (Россия) - 135 млн.тонн

• Порт Гамбург в Северном море (Германия) - 111 млн.тонн

• Порт Альхесирас в Средиземном море (Испания) - 100 млн.тонн

• Порт Гавр Руан-Париж в Ла-Манше (Франция) - 84 млн.тонн

• Порт Валенсия в Средиземном море (Испания) - 80 млн.тонн

• Порт Гданьск в Балтийском море (Польша) - 80 млн.тонн

• Порт Констанца в Чёрном море (Румыния) - 77 млн.тонн

То есть российская Усть-Луга - самый большой морской порт в Балтийском море, даже больше, чем старейший порт Гданьск.

Если сравнивать Усть-Лугу с портами США, у которых свыше 300 портов, то Усть-Луга занимает четвертое место по грузопотоку, составив конкуренцию главному порту Нью-Йорка.

Впрочем, в одной из следующих публикаций ещё посравниваем.

Итак, находится Усть-Луга в Ленинградской области в устье реки Луга (Кингисеппского района).

Вот здесь.

Сразу объясним, чтобы прояснить главное. Порт порту рознь. Порты даже с одинаковой пропускной способностью не одно и тоже.

Важны три составляющие:

- Специализация (чем больше видов груза он может перерабатывать, тем ценнее). Усть-Луга перерабатывает 20 видов груза. Для сравнения, крупнейший порт США - Хьюстон тоже обрабатывает 20. А вот знаменитый порт Одессы всего 12.

- Способность принимать тяжёлые суда (чем глубже порт, тем лучше). Усть-Луга может принимать суда дедветом 160.000 тонн (большинство газовозов, сухогрузов и танкеров). В портовом деле глубина имеет ключевое значение.

- Форма организации.

Ниже сравнительная таблица морских портов:

Так вот порт Усть-Луга относится к последнему типу.

Источник-научная статья на Киберленинке

Что это значит? А только то, что это не просто порт, а целый город, состоящий из заводов, перерабатывающих предприятий, терминалов хранения энергоресурсов, заводов по переработке рыбы и даже ремонту судов.

• 12 км² территории порта

• 68 км² площадь акватории

• 38 причалов

• глубина 18 метров

• пропускная способность 135 млн.тонн в год

Источник

То есть это огромное пространство и самое главное, порт не ждёт пока в него доставят грузы, чтобы куда-нибудь их отправить. Всё происходит прямо на территории.

Теперь несколько интересных, но неочевидных фактов.

Многие привыкли говорить о том, что всё самое ценное досталось России со времён СССР. В этом есть зерно истины, но только отчасти.

Не все знают, но порт Усть-Луга - это новодел. Его начали строить при Путине ещё 20 лет назад.

После того, как Россия лишилась большинства портов на Балтике, после распада СССР, и у нас осталось всего несколько портов в Ленинградской области и Петербурге, и еще несколько в Калининградской области, понадобился мощный новый порт, который обеспечил бы России выход не только в Атлантический океан, но и Артику, с последующим выходом в Азию и Индию.

Начали искать место и выяснили, что есть Усть-Луга. Так вот самое интересное, что на этом месте ещё русские цари хотели построить порт. Но руки не дошли. Затем начали строить при СССР.

Там должна была появиться военно-морская база Комсомольск- на-Балтике. В конце 30-х построили доки, проложили коммуникации и даже начали отстраивать жилой фонд. Но потом разразилась Великая Отечественная и чтобы немцы не завладели будущей базой - все взорвали.

Источник

После Великой Отечественной, у СССР появились полноценные порты в Прибалтике и Калининградской области, а также дружественные порты в Польше (порт Гданьск) и Германии. Необходимость строительства в Усть-Луге отпала.

И вот за последние два десятка лет, в Усть-Луге построили то, что планировали на протяжении нескольких веков.

Но с размахом. Порт стал не только самым большим на Балтике, но и фактически превратился в аналог порта Роттердам в Северном море (точка для торговли Европы с Северной и Южной Америкой, Африкой, Океанией и Азией).

Кроме того, Усть-Луга стала крайней точкой торгового коридора "Север-Юг", от берегов Балтики до Индийского океана.

И самое главное, порт практически не замерзает. 320 дней в году он судоходный. И только 1,5 месяца там помогают с проходкой ледоколы. Кстати, в этом году в Финском Заливе всё так сильно замёрзло, что финны были вынуждены просить Россию вытащить их суда из ледяного плена. Россия помогла.

Источник

Теперь ещё один интересный момент. Прямо неочевидный. Всего на Балтике у всех стран 126 морских портов. У России всего 7.

Общая пропускная способность всех портов на Балтике составляет около 700 миллионов тонн в год. Это очень прилично. Для сравнения, через Суэцкий канал в последние годы идёт по миллиарду.

Так вот 7 российских портов имеют пропускную способность 444 миллиона тонн в год. Больше половины от всех портовых мощностей Балтики.

В семи портах против 119. Вдумайтесь.

И они называют такой расклад "внутренним морем". Ну-ну.

Россия, владея 20% Балтийского побережья, всего семью портами держит свыше 50% грузоперевалки Балтики.

Обидно наверное, да? Вот почему Европе Россия в общем и Усть-Луга в частности, как кость в горле.

Большое спасибо за внимание.

Если вам понравилась статья и вы хотите видеть в ленте больше таких материалов, просьба поставить палец вверх и подписаться.

Дорогие друзья, также приглашаем вас заглянуть в наш телеграм, VK, MAX и Sponsr.ru.

А если хотите поощрить, то легко это можете сделать здесь.

Всем добра.

Вообще, если кто-нибудь решил бы провести чемпионат мира и подсчитать количество военных баз одной страны на самых райских островах мира, то абсолютным чемпионом стала бы Америка.

Из 800 военных баз, примерно 100 находятся в самых живописных уголках планеты. Прямо как с рекламного буклета. Море, солнце, пальмы, песок... Короче говоря, американцы выбирать умеют.

Так вот одно из таких мест находится на о. Диего-Гарсия в Индийском океане, по которому Иран якобы выпустил ракеты.

Подтверждение

Ещё одно

И ещё

В форме неправильной подковы.

Архипелаг Чагос. Недалеко Мальдивы, Сейшелы и Маврикий.

Давайте разберём три интересных факта об этом острове.

Факт первый - "Остров прокажённых"

Изначально этот остров был британским. Англичане 200 лет периодически туда заглядывали, но не заселяли. Потом у них начались проблемы с колониями и руки всё не доходили обустроить этот островок. Ещё и английский корабль там разбился в шторм...В общем ушли.

Но, как говорится, свято место пусто не бывает, поэтому остров заняли французы. Рядом была французская колония - Маврикий.

И вот в 1778 году губернатор Маврикия велел высаживаться на этот райский островок. Нет, не для принятия солнечных ванн и распития вина. Он приказал свозить туда прокаженных (людей со всякими неизлечимыми заболеваниями). Мол нечего им на французском Маврикии заразу разносить. Пусть живут на о. Диего-Гарсия. И каждую новую эпидемию туда свозили больных.

А когда остров пустел, в силу естественных причин, туда подвозили рабов, которые возделывали кокосовые плантации ради экспорта веревок из кокосового волокна и сбора морских огурцов, которые пользовались огромным спросом в Азии.

Пруф из англоязычной Wiki

После Наполеоновских войн, остров Диего-Гарсия отошёл Великобритании.

Факт 2 - "Большая дезинфекция"

Многие наверняка слышали о том, что в конце 60-х 20 века, британцы разрешили американцам построить на острове военную базу. Фактически, Маврикий тогда получил независимость от Великобритании. Да-да, после Наполеоновских войн французам пришлось отдать Великобритании не только о. Диего -Гарсия, но и весь Маврикий.

Короче о. Диего-Гарсия формально принадлежит Маврикию, но британцы и американцы добровольно-принудительно взяли этот остров в долгосрочную аренду. Американцам это обошлось всего в один доллар в год.

Так вот по условиям договора, к приходу американцев, британцы должны были выселить местных. Некоторые, возможно, об этом слышали, но далеко не все знают, как это было сделано. Небольшой отрывок из научной статьи с киберленинки за авторством Эттопе Тонелли (независимый итальянский журналист и учёный):

В 1966 г. Линдон Джонсон начал интервенцию во Вьетнам, а через год разразилась шестидневная арабо-израильская война. Конец войне между Индией и Пакистаном положила Ташкентская декларация, подписанная при решающем участии Советского Союза. В Китае в это время бушевала культурная революция. Началось стратегическое развёртывание военно-морских сил США. Для размещения авианосцев, среди которых выделялся Enterprise, требовались военные базы, их нужно было построить много, повсеместно и желательно без местного населения, чтобы не спрашивать у него разрешения.

Интерес привлёк о. Диего-Гарсия в архипелаге Чагос, представляющий собой атолл площадью 44 кв.км в 1500 км к югу от Индии. Однако возникла небольшая проблема. Остров был заселён. Цветущая территория с населением в 2 тыс. чел. Это были креолы и их потомки от смешанных браков. Они были самодостаточны и хорошо организованы. На острове располагались больница, тюрьма и даже железная дорога. Этот остров инкогнито посетил адмирал ВМС США Грэнт Хэм. Он подтвердил, что остров отвечает американским намерениям.

США попросили Великобританию предоставить им остров «подметённым и продезинфицированным» (формулировка из документов).

Премьер Вильсон поручил губернатору Сейшельских островов сэру Б. Грейтбэтчу провести «санитарную обработку». Была изобретена бюрократическая уловка: островитяне провозглашались «временными трудовыми мигрантами», т. е. при необходимости подлежащими депортации. Нечто вроде модернизированной формы эмиграции из опыта Германии 30-х годов. Местным жителям позволили взять с собой только одну сумку. Всё остальное, включая документы и нажитое имущество, было уничтожено. Наступил конец хрупкой цивилизации, представители которой были изгнаны на остров Маврикий, который за это получил мизерную компенсацию. Переселенцы были обречены на жалкое существование. Б. Грейтбэтч, заявил:

«Эти людишки не могут ничего, кроме как собирать кокосовые орехи. Они примитивны и не поддаются обучению». Все следы существовавшей креольской цивилизации, по свидетельству очевидцев, исчезли.

То есть приехали американцы в чужую страну и сказали, чтобы её "продезинфицировали" к их приезду. Буквально. Британцы подумали и решили, что те, кто там родился и жил всю свою жизнь будут считаться не местными жителями, а гастарбайтерами. Вещи на выход и вперёд.

А учитывая то, что у многих там были дома и какие-то участки, вернуться туда просто не смогут. Многие на сегодняшний день просто умерли, а самым младшим, которых вывезли оттуда, сейчас лет 50-60. И далеко не факт, что они доживут до того дня, когда американцы свернут пожитки и отчалят с острова, и можно будет вернуться.

Это в тему обещанной элитной Ривьеры в Газе.

Пруф

Неудивительно, что жители Газы не верят обещаниям Трампа. Впрочем население Диего-Гарсии составляло всего 2000 человек. Понятно, что сопротивление было бесполезно. Их просто выгнали и всё. Жителей Палестины 5 миллионов и такая схема практически невозможна.

Но мы отвлеклись.

Факт 3 - "Самая страшная тюрьма"

Остров Диего-Гарсия - это ещё и тюрьма. Что-то вроде Гуантанамо на военной базе США на Кубе.

Вообще у американцев до недавнего времени было более 20 таких тюрем закрытого типа.

Несколько таких тюрем было в Афганистане, когда там были американцы. Одна из таких "Пули Чархи". Известна тем, что её штурмом взял спецназ СССР. После прихода американцев, она стала большой тюрьмой США, вроде Гуантанамо. В неё даже экстрадировали несколько сотен афганцев из американской тюрьмы на Кубе.

Ещё такие тюрьмы есть в Ираке, Пакистане, Иордании, Диего-Гарсия и нескольких других государствах. Заметьте, американцы массово создают такие тюрьмы даже не на своей территории, а на чужой. Можете себе предоставить, чтобы Россия организовала что-то подобное на чужой территории? С трудом.

В общем живописный остров Диего-Гарсия это такое местечко, где с виду красотища неописуемая, а на деле... Выходит, что французы туда свозили прокаженных и рабов, британцы там провели "дезинфекцию" для американцев, а последние устроили самую жуткую тюрьму за всю историю острова. 500 "незабываемых лет" в объятьях французов, англичан и американцев.

И эти люди ещё рассказывают России о правах человека, демократии и свободе слова.

Если вам понравилась статья и вы хотите видеть в ленте больше таких материалов, просьба поставить палец вверх и подписаться.

Дорогие друзья, также приглашаем вас заглянуть в наш телеграм, VK, MAX и Sponsr.ru.

А если хотите поощрить, то легко это можете сделать здесь.

Всем добра.

Вообще американцы люди исключительно инициативные.

• Не можем получить нефть из Венесуэлы - давайте отправим в Каракас персональный вертолёт.

• Не можем решить вопрос с Кубой - давайте отключим свет.

• Не можем разблокировать Ормузский пролив - давайте выкопаем новый, подальше от Ирана.

Именно такую идею на полном серьёзе и предложили в США.

Подтверждение

Ещё одно

И ещё

Давайте разберём, насколько это вообще реально. А то может и правда им проще построить новый канал, и держаться от Ирана подальше.

Для начала разберём несколько важных фактов из географии Ормузского пролива. Многие воспринимают Ормузский пролив вот так. Как будто это одно целое водное пространство.

Но на самом деле это два залива и один пролив.

• Оманский залив

• Ормузский пролив

• Персидский залив

Чтобы танкер смог забрать нефть, он должен пройти на самом деле огромное расстояние. Почти 2000 км. Это как от Москвы до Урала.

И путь его пролегает ровненько между Ираном и другими арабскими странами. Сюда хорошо вписывается фраза "между Сциллой и Харибдой".

Так вот давайте представим, что арабы вместе с США решили проложить новый морской путь параллельно Ормузскому проливу. Судя по карте, этот пролив должен выглядеть примерно так, и доходить аж до Кувейта (см.фото в заголовке статьи).

Во всяком случае именно так предлагают сделать в США. То есть это водный путь, длиной почти 2000 километров!

Возникает вопрос, а это вообще возможно?

Давайте посмотрим, есть ли в мире какие-то подобные проекты. Для затравки начнём с простого.

Вот например Морской канал в Невской губе, протянувшийся от Большой Невы к острову Котлин для прохода судов в морской порт Санкт-Петербурга.

• Длина 30 км

• Глубина 14

Строили его 8 лет (с 1877-1885).

Ну допустим это было давно и с тех пор технологии стали лучше. И вообще многие в США, предлагающие построить Ормузский дублёр, могут сказать:

"Россия - это отсталая страна. Там всё долго строят".

Хорошо, давайте для примера возьмём Германию. Вот например знаменитый Кильский канал, соединяющий Балтийское и Северное моря. Здесь расстояние в три раза больше.

Проходит от города Киль до города Брунсбюттель.

• Длина 100 км

• Ширина 100 м

• Глубина 11 м

Его открыли, кстати, через 10 лет после запуска Морского канала в Петербурге. И строили тоже 10 лет. Ну допустим Германия - это тоже отсталая страна. Не то, что США.

"Вот мы как возьмёмся со своими технологиями и деньгами..." - скажут в США.

Ну допустим. Давайте возьмём что-нибудь посерьёзнее. Например Панамский канал, который строили американцы.

Панамский канал соединяет Карибское море с Тихим океаном.

• Длина-81 км

• Ширина-218 метров

• Глубина-16 метров

До американцев канал пытались построить французы. Деньги собирали всей Францией, проекты всякие чертили, и даже начали строить в 1881 году. В итоге Панамский канал под руководством французов превратился в "панамский скандал" (официальное название). Фирма обанкротилась, а руководство компании уличили в махинациях и кражах.

В итоге пришли американцы и построили его за 10 лет (с 1904-1914 г). И Панамский канал до сих пор служит верой и правдой. Но, это всё очень небольшие проекты в сравнении с тем, что предлагают американцы сегодня. Ведь им нужно прорыть канал не на 100-200 км, а на расстояние свыше 2000 км.

Поэтому корректнее сравнивать его с похожими каналами. И такой канал на самом деле существует.

Называется "Великий канал". Находится в Китае. Соединяет Пекин и Ханчжоу.

• Длина 1782 км

• Глубина 3 метра

И знаете, сколько по времени китайцы его строили. Две тысячи лет. То есть начали они ещё тогда, когда до открытия Америки Колумбом оставалось 1500 лет. Получается, что этот канал старше США в 10 раз.

Так вот удивляться не стоит. Все самые большие и сложные инженерные морские проекты уже построены. В 21 веке ничего подобного уже не строят. Да, есть грандиозные подводные тоннели, как в Китае, есть великолепный Крымский мост, но за такие сложные инженерные работы, как искусственные каналы на сотни километров, никто не берётся. Долго, дорого и сложно. И даже если кто-то решит это сделать, то это займёт десятки лет. А в случае с обходом Ормузского пролива - сотни лет.

Приведём наглядный пример. Все же помнят, как Турция анонсировала строительство параллельного Босфору пролива? Назывался "Стамбульский канал".

• Длина всего 45 км

• Глубина 25 м

• Ширина 300 м

Его даже начали строить пять лет назад. Знаете, когда должны были сдать? В 2027 году. То есть в следующем. А знаете, чем закончилось?

В 2024 году работы свернули. Суд признал стройку незаконной:)

И в деньгах проект должен был стоить 30-40 миллиардов. Не лир, естественно. То есть один километр канала стоил почти миллиард. И даже за такие деньги, инженеры готовы были строить не более 7 км канала в год.

Так вот допустим, что на Ближнем Востоке решат построить похожий канал. Давайте посчитаем, сколько это займёт времени.

Через Стамбульский канал планировалось пропускать в день примерно 150 судов. Столько же ежедневно проходило через Ормузский пролив в Персидский залив. То есть параметры примерно схожи.

Получается, что если Турция была готова строить 7 км в год и за 6 лет проложить чуть больше 40 км, то строительство 2000 км нового канала на Ближнем Востоке, займёт всего лишь 285 лет.

Для сравнения США в этом году исполняется только 250.

Так что можно начинать строить уже сейчас. К 2311 году должны справиться.

"Эээээээ....подождите, но это же Америка. Там технологии, деньги и амбиции...".

Ну допустим. Но напомните, а как там поживает мост в Балтиморе, в который влетел контейнеровоз 2 года назад. Уже восстановили? Нет? А как же технологии?:)

Это всё говорит о том, что болтать (умягчил) - не строить. Тут думать надо.

Хотя американцы могут попробовать найти подрядчика на выкопку канала. Где-то проходила информация, что в Восточной Европе есть специалисты, которые целое море выкопали. Можно обратиться:)

Если вам понравилась статья и вы хотите видеть в ленте больше таких материалов, просьба поставить палец вверх и подписаться.

Дорогие друзья, также приглашаем вас заглянуть в наш телеграм, VK, MAX и Sponsr.ru.

А если хотите поощрить, то легко это можете сделать здесь.

Всем добра.