В нацкомпании КТЖ подробно рассказали и показали, как будет выглядеть вокзал Астана-1 после масштабной реконструкции, передаёт Tengrinews.kz.
Почему проект подорожал
Напомним, еще в 2024 году экс-министр транспорта Марат Карабаев в интервью Tengrinews.kz заявлял, что на капитальный ремонт вокзала Астана-1 планируется потратить 6 миллиардов тенге. Однако уже в марте 2026 года в управлении транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы уточнили: предварительно выделенная сумма составила 16 603 630 982 тенге.
В КТЖ поспешили разъяснить ситуацию, подчеркнув, что Астана-1 имеет статус "внеклассового" вокзала, что накладывает на него особые обязательства.
"Вокзалы данного класса имеют высокие требования к пожарной и санитарной безопасности, к охранным и антитеррористическим мероприятиям, к набору помещений и их площадям", – сообщили нам в компании.
Фото пресс-службы КТЖ
Масштаб работ
По данным КТЖ, на стоимость существенно повлиял объём реконструкции. Выяснилось, что работы охватывают не только пассажирские зоны, но и административное здание.
"В стоимость реконструкции вокзала Астана-1 включены строительно-монтажные работы общественной зоны 1-2-х этажей и 9 этажей административного блока", – сообщили в компании.
Фото пресс-службы КТЖ
Общая площадь вокзала составит 9352,8 квадратных метра. Кроме того, предусмотрено строительство островной платформы площадью 6494 квадратных метра.
Фото пресс-службы КТЖ
Еще одним аргументом, в КТЖ назвали, высокую нагрузку на узел. Пассажиропоток станции Астана-1 составляет в среднем 5286 человек в сутки.
Фото пресс-службы КТЖ
На фоне столицы: ситуация в области Абай
Тем временем, мы выяснили, что обновление сразу шести вокзалов в области Абай (Актогай, Шар, Жаланашколь, Ушбиик, Бель-Агаш и Ауыл) обойдется бюджету в 4,1 миллиарда тенге – это в четыре раза дешевле одного столичного проекта.
В КТЖ подчеркивают, что такая разница обусловлена меньшим масштабом региональных станций:
"Суммарный пассажиропок шести вокзалов области Абай составляет 862 пассажиров в среднем за сутки. Пассажиропоток станции "Астана-1" превышает в 8 раз", – говорится в ответе.
Также в компании добавили, что вокзалы области Абай спроектированы как здания в 1-2 этажа, а их суммарная площадь составляет 3024,44 квадратного метра.
Островные платформы в регионе появятся на станциях Актогай и Шар, и их общая площадь (3677,16 квадратного метра) в два раза меньше одной столичной платформы.
В КТЖ сообщили, что уже заключили дополнительные соглашения с подрядчиками по шести объектам области Абай на суммы от 339 миллионов до 1,5 миллиарда тенге.
Окончательная стоимость реконструкции главного вокзала региона в Семее станет известна после 15 апреля. Также до конца месяца ожидаются результаты экспертиз по станциям Жарма и Дегелен.
Проект в Аягозе пока только готовится к загрузке на портал госэкспертизы.
Когда завершится ремонт вокзала в Астане
Ранее мы съездили на знаменитый вокзал Астана-1, посмотрели, как он выглядит сейчас, и узнали, когда он возобновит работу в обычном режиме. Оказалось, что реконструкцию столичного объекта планируют завершить к 31 декабря 2026 года.
Редакция продолжает следить за тем, как распределяются средства на модернизацию железнодорожных узлов страны и будут ли соблюдены заявленные сроки.
Масштабные планы: реконструкция более 120 вокзалов до конца 2026 года
До конца 2026 года КТЖ планирует отремонтировать более 120 железнодорожных вокзалов. По данным нацкомпании, 37 из них признаны аварийными и подлежат сносу – например, уже разобран вокзал Железорудная в Рудном. На их месте планируется строительство новых зданий.
По состоянию на 11 марта строительно-монтажные работы завершены на 36 вокзалах, ещё 48 находятся на финальной стадии (85–95 процентов готовности).
Читайте также: Масштабная реконструкция: казахстанцам показали, как будут выглядеть новые вокзалы
